目标是4季度盈利的蔚来，又拿到融资71亿元。

车东西9月11日消息，就在今天，蔚来集团发布公告称，拟发行不超过1.82亿股A类普通股，包括美国存托股（ADS）的发行，并完成10亿美元（约合人民币71.2亿元）股权发行定价。

▲蔚来今年9月宣布融资10亿美元

其中，美国存托凭证（ADR）的公开发行价为每股5.57美元（约合人民币39.7元），A类普通股的发售价为每股43.36港元（约合人民币39.6元）。

蔚来集团计划将这笔资金用于智能电动汽车核心技术的研发、开发旗下品牌的未来技术平台及车型、扩大充换电网络，为长期发展提供资金支持。

值得注意的是， 这是蔚来集团今年年内第二次公开融资。

早在今年3月27日，蔚来集团宣布，公司通过“闪电”配售方式， 成功募集40.3亿港元（约合人民币36.8亿元）资金，此次交易以每股29.46港元（约合人民币26.9元）的价格完成。

▲蔚来今年3月宣布融资40.3亿港元

当时，蔚来集团官方表示，其所募集的资金将用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发，将进一步增强蔚来集团的现金储备，增强公司资产负债表，为蔚来集团长期业务的增长提供充足的资源支持。

两轮融资后，蔚来集团今年累计融资达到108亿元。

结语：蔚来冲刺四季度盈利

今年，李斌曾在包括二季度财报会等多个场合反复强调，蔚来的目标是在今年第四季度实现盈利。

而2025年第二季度，蔚来营收为人民币190.087亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9% ，却仍有49.948亿元的净亏损，加上蔚来一季度净亏损的67.5亿元，蔚来今年上半年来亏损了117.45亿元。

对此，李斌在二季度财报会上也提出了更高的交付目标，以提振市场信心。

今年三季度，蔚来交付指引为8.7万台至9.1万台，同比增长40.7%至47.1%，三季度营收指引为218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。

今年四季度，蔚来的目标是冲击月销5万台，并进行相应的产能分配，乐道每月产能为2.5万辆，蔚来品牌每月产能为2.5万辆，萤火虫每月产能为6000辆，三个品牌每月总产能为5.6万辆，来支撑每个月5万辆的销量目标。

而蔚来的调整需要何时才能见效，能否在第四季度实现盈利，仍需时间来验证。

目标是4季度盈利的蔚来，又拿到融资71亿元。

车东西9月11日消息，就在今天，蔚来集团发布公告称，拟发行不超过1.82亿股A类普通股，包括美国存托股（ADS）的发行，并完成10亿美元（约合人民币71.2亿元）股权发行定价。

▲蔚来今年9月宣布融资10亿美元

其中，美国存托凭证（ADR）的公开发行价为每股5.57美元（约合人民币39.7元），A类普通股的发售价为每股43.36港元（约合人民币39.6元）。

蔚来集团计划将这笔资金用于智能电动汽车核心技术的研发、开发旗下品牌的未来技术平台及车型、扩大充换电网络，为长期发展提供资金支持。

值得注意的是， 这是蔚来集团今年年内第二次公开融资。

早在今年3月27日，蔚来集团宣布，公司通过“闪电”配售方式， 成功募集40.3亿港元（约合人民币36.8亿元）资金，此次交易以每股29.46港元（约合人民币26.9元）的价格完成。

▲蔚来今年3月宣布融资40.3亿港元

当时，蔚来集团官方表示，其所募集的资金将用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发，将进一步增强蔚来集团的现金储备，增强公司资产负债表，为蔚来集团长期业务的增长提供充足的资源支持。

两轮融资后，蔚来集团今年累计融资达到108亿元。

结语：蔚来冲刺四季度盈利

今年，李斌曾在包括二季度财报会等多个场合反复强调，蔚来的目标是在今年第四季度实现盈利。

而2025年第二季度，蔚来营收为人民币190.087亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9% ，却仍有49.948亿元的净亏损，加上蔚来一季度净亏损的67.5亿元，蔚来今年上半年来亏损了117.45亿元。

对此，李斌在二季度财报会上也提出了更高的交付目标，以提振市场信心。

今年三季度，蔚来交付指引为8.7万台至9.1万台，同比增长40.7%至47.1%，三季度营收指引为218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。

今年四季度，蔚来的目标是冲击月销5万台，并进行相应的产能分配，乐道每月产能为2.5万辆，蔚来品牌每月产能为2.5万辆，萤火虫每月产能为6000辆，三个品牌每月总产能为5.6万辆，来支撑每个月5万辆的销量目标。

而蔚来的调整需要何时才能见效，能否在第四季度实现盈利，仍需时间来验证。