中国计划加强智能网联新能源汽车监管，要求车企宣传营销时，不得暗示消费者可将辅助驾驶视为自动驾驶系统等。

综合央视新闻和《证券时报》报道，中国国家市场监督管理总局、工业和信息化部星期三（8月13日）联合发布《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》（《通知》），公开征求意见。

《通知》明确，车企向消费者提供有关驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，不得虚假、夸大系统能力或引人误解地宣传。

在命名和营销组合驾驶辅助系统或功能时，也不得暗示可以视其为自动驾驶系统，或具备实际上并不具备的功能，以防驾驶员滥用。

为进一步保障辅助驾驶的安全性，《通知》还要求车企开发和使用驾驶员监测、警示和处置功能，在其出现脱手、睡眠等脱离动态驾驶任务的情形时，及时作出警示或控制措施。

有关当局也将加强相关事件事故的报告与深度调查，并对上述情形展开专项调查。

今年以来，多家中国车企发布智能驾驶普及战略，或披露较高级别自动驾驶技术的量产落地时间，掀起“智驾潮”；但是司机因使用这类功能导致的交通事故时有发生。今年3月，三名女大学生使用一辆小米SU7电动汽车的智能辅助驾驶功能，在安徽高速路上行驶时撞车，车辆爆燃导致三人全部身亡。

工信部装备工业一司隔月召开会议，提出不得夸大和虚假宣传智能驾驶。5月初，小米、理想、蔚来、小鹏等车企将线上和线下宣传物料中的“智驾”描述改为“辅助驾驶”。

中国计划加强智能网联新能源汽车监管，要求车企宣传营销时，不得暗示消费者可将辅助驾驶视为自动驾驶系统等。

综合央视新闻和《证券时报》报道，中国国家市场监督管理总局、工业和信息化部星期三（8月13日）联合发布《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》（《通知》），公开征求意见。

《通知》明确，车企向消费者提供有关驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，不得虚假、夸大系统能力或引人误解地宣传。

在命名和营销组合驾驶辅助系统或功能时，也不得暗示可以视其为自动驾驶系统，或具备实际上并不具备的功能，以防驾驶员滥用。

为进一步保障辅助驾驶的安全性，《通知》还要求车企开发和使用驾驶员监测、警示和处置功能，在其出现脱手、睡眠等脱离动态驾驶任务的情形时，及时作出警示或控制措施。

有关当局也将加强相关事件事故的报告与深度调查，并对上述情形展开专项调查。

今年以来，多家中国车企发布智能驾驶普及战略，或披露较高级别自动驾驶技术的量产落地时间，掀起“智驾潮”；但是司机因使用这类功能导致的交通事故时有发生。今年3月，三名女大学生使用一辆小米SU7电动汽车的智能辅助驾驶功能，在安徽高速路上行驶时撞车，车辆爆燃导致三人全部身亡。

工信部装备工业一司隔月召开会议，提出不得夸大和虚假宣传智能驾驶。5月初，小米、理想、蔚来、小鹏等车企将线上和线下宣传物料中的“智驾”描述改为“辅助驾驶”。