要说尊界出了S800后，其实还留着大招呢，就是豪华SUV，尊界M900。预估价格80-150万之间，据说对标，就问传统豪车慌不慌？

　　先看这车身尺寸，据说车长超5.5米、轴距3.6米，比之前火到断货的还大两圈，甚至搞了四座到七座的布局。讲真，这空间感直接拉满，不管是老板坐后排谈生意，还是全家出游装行李，都妥妥够用。但有一说一，这么大的车哪都好，唯一一点就是可能不太好停车。

　　动力和续航也有点东西，传它要搭和同源的750kW三电机，还在评估固态电池，这要是真用上了，续航估计能到1000公里。即使高速上打个折，跑个小长途也妥妥够用了。但咱也得理性点，固态电池这技术喊了好几年，真正上车的没几个，尊界能不能搞定量产，会不会延迟交付，这些还得打个问号。

　　最让人期待的是智能化配置，给了激光雷达和L3级自动驾驶硬件，还搭鸿蒙4.0座舱，后排或有30英寸巨幕。华为的智驾有多能打，大家心里都有数，之前问界的智驾体验就圈了不少粉。但L3级自动驾驶在国内路况下好不好用还需要时间来验证，否则再厉害的硬件也只是摆设。

　　外观和内饰算是槽点与亮点齐飞，内饰用了“星空美学”，就是对开门设计感觉和有点像？尾灯自带“星河画卷”动态光效，晚上开出去绝对吸睛。内饰第二排座椅带按摩，还能选星云紫、阑夜黑的定制色，豪华感直接拉满。但话说回来，对开门虽然有排面，可要是在窄路上开门，会不会蹭到旁边的车？这波设计争议估计少不了。

　　尊界M900这波操作确实够大胆，把国产SUV的“野心”直接摆到了台面上。有华为智驾、超大空间这些王牌，但也有品牌力不足、技术落地不确定的短板。但不管怎样，尊界M900就要到来，以往被、这些老牌豪华SUV把持的市场也有了更多选择。传统豪车品牌积累了几十年的口碑，不少人买豪华车就认“BBA”的标，所以尊界作为新面孔，就算配置再高，想打破“固有认知”，让消费者愿意花上百万买单，也得下不少功夫才行。毕竟买这个价位车的人，还是很看重品牌调性的。至于它能不能在豪华SUV圈杀出一条血路，咱不妨接着蹲蹲看。

　　要说尊界出了S800后，其实还留着大招呢，就是豪华SUV，尊界M900。预估价格80-150万之间，据说对标，就问传统豪车慌不慌？

　　先看这车身尺寸，据说车长超5.5米、轴距3.6米，比之前火到断货的还大两圈，甚至搞了四座到七座的布局。讲真，这空间感直接拉满，不管是老板坐后排谈生意，还是全家出游装行李，都妥妥够用。但有一说一，这么大的车哪都好，唯一一点就是可能不太好停车。

　　动力和续航也有点东西，传它要搭和同源的750kW三电机，还在评估固态电池，这要是真用上了，续航估计能到1000公里。即使高速上打个折，跑个小长途也妥妥够用了。但咱也得理性点，固态电池这技术喊了好几年，真正上车的没几个，尊界能不能搞定量产，会不会延迟交付，这些还得打个问号。

　　最让人期待的是智能化配置，给了激光雷达和L3级自动驾驶硬件，还搭鸿蒙4.0座舱，后排或有30英寸巨幕。华为的智驾有多能打，大家心里都有数，之前问界的智驾体验就圈了不少粉。但L3级自动驾驶在国内路况下好不好用还需要时间来验证，否则再厉害的硬件也只是摆设。

　　外观和内饰算是槽点与亮点齐飞，内饰用了“星空美学”，就是对开门设计感觉和有点像？尾灯自带“星河画卷”动态光效，晚上开出去绝对吸睛。内饰第二排座椅带按摩，还能选星云紫、阑夜黑的定制色，豪华感直接拉满。但话说回来，对开门虽然有排面，可要是在窄路上开门，会不会蹭到旁边的车？这波设计争议估计少不了。

　　尊界M900这波操作确实够大胆，把国产SUV的“野心”直接摆到了台面上。有华为智驾、超大空间这些王牌，但也有品牌力不足、技术落地不确定的短板。但不管怎样，尊界M900就要到来，以往被、这些老牌豪华SUV把持的市场也有了更多选择。传统豪车品牌积累了几十年的口碑，不少人买豪华车就认“BBA”的标，所以尊界作为新面孔，就算配置再高，想打破“固有认知”，让消费者愿意花上百万买单，也得下不少功夫才行。毕竟买这个价位车的人，还是很看重品牌调性的。至于它能不能在豪华SUV圈杀出一条血路，咱不妨接着蹲蹲看。