今年汽车市场各大领域竞争都相当激烈，就连MPV领域都“战火纷飞”，今年8月市场上再度上新4款MPV，最近想买车的小伙伴们有福了，或许这其中就有更符合你需求的产品。

　　1、 陆尊 PHEV

　　别克GL8陆尊 PHEV在8月26日完成上市，新车指导价33.99-39.99万元，和老款陆尊PHEV相比价格门槛直降2万元。新车配置全面升级，拥有Nappa真皮座椅，后排座椅舒适性提升，匹配后排吸顶屏、车载冷暖箱、第二排多功能拓展接口等，搭载1.5T插混系统，零百加速7.8秒，匹配5C电池，纯电续航202km。

　　比较遗憾的是，新车全系缺失哨兵模式、空气悬架、零重力座椅等，中低配车型也不支持高阶智驾，车机用的还是8155芯片，智能化表现落后于同价位段竞争对手。不过作为MPV市场的“老大哥”，依然有不少人愿意为了品牌及品质买单。

　　2、艾力绅被视为的“姊妹车型”，隶属于旗下，年度改款车型在8月26日上市，新车换上全新的直瀑式前脸中网，颇有点“版”的感觉，侧面和尾部变化不大，高配车型拥有“黑爵士版”专属熏黑套件加持。内饰和动力变化均不大，主要针对配置作出提升。

　　全新艾力绅匹配Honda SENSING辅助驾驶系统，车机内置本田CONNECT系统，智能化表现领先于老款，但在同价位段竞争优势不大。全新艾力绅指导价24.98-30.38万元，比老款车型起步价便宜3万，近半年艾力绅月均销量只有六七百台，改款后车型吸引力依然不算大，销量想获得大幅提升难度依然不小。

　　3、东风星海V9

　　星海V9是打造的一款插混中大型MPV，新车在8月21日上市，指导价17.99-19.99万元，这车优势在于起步价相对便宜，外观造型也营造出了一定的气势感，车长超过5.2米，轴距超过3米，车内配备双联屏，第二排拥有独立座椅，全系标配后排独立空调。

　　中高配车型拥有双边电动侧滑门、L2级辅助驾驶系统、8155芯片、第二排座椅通风/加热/按摩等。动力上搭载的是1.5T插混系统，匹配1档DHT变速箱，零百加速9.5秒，内置34.9kWh的欣旺达磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航200km。

　　4、本田奥德赛

　　全新改款的奥德赛在8月27日上市，指导价23.58-34.08万元，起步价和老款车型保持不变，外内饰设计也没有明显升级，比较遗憾的是，入门版本依然没有中控屏，连倒车影像都需要额外加装，也没有L2级辅助驾驶系统、定速巡航等，座椅用的是织物材质，车内仅配备2个喇叭扬声器。

　　最近半年本田奥德赛的月均销量只有一千多辆，卖得比艾力绅好主要是因为终端优惠力度大，老车型优惠后起步价低至18万左右，新款上市后销量应该不会有太大的增长，大部分用户还是会等待后期降价后再考虑入手。

　　在以上4款MPV车型中，目前比较受消费者关注的车型是别克GL8陆尊 PHEV，不过这个定价依然超出了部分消费者的心理预期，想要卖爆的话恐怕仍然具备一定的难度。当前MPV市场不缺好的产品可供选择，大家想买车的话建议多做横向对比，或许有其他竞品更值得选购。

　　今年汽车市场各大领域竞争都相当激烈，就连MPV领域都“战火纷飞”，今年8月市场上再度上新4款MPV，最近想买车的小伙伴们有福了，或许这其中就有更符合你需求的产品。

　　1、 陆尊 PHEV

　　别克GL8陆尊 PHEV在8月26日完成上市，新车指导价33.99-39.99万元，和老款陆尊PHEV相比价格门槛直降2万元。新车配置全面升级，拥有Nappa真皮座椅，后排座椅舒适性提升，匹配后排吸顶屏、车载冷暖箱、第二排多功能拓展接口等，搭载1.5T插混系统，零百加速7.8秒，匹配5C电池，纯电续航202km。

　　比较遗憾的是，新车全系缺失哨兵模式、空气悬架、零重力座椅等，中低配车型也不支持高阶智驾，车机用的还是8155芯片，智能化表现落后于同价位段竞争对手。不过作为MPV市场的“老大哥”，依然有不少人愿意为了品牌及品质买单。

　　2、艾力绅被视为的“姊妹车型”，隶属于旗下，年度改款车型在8月26日上市，新车换上全新的直瀑式前脸中网，颇有点“版”的感觉，侧面和尾部变化不大，高配车型拥有“黑爵士版”专属熏黑套件加持。内饰和动力变化均不大，主要针对配置作出提升。

　　全新艾力绅匹配Honda SENSING辅助驾驶系统，车机内置本田CONNECT系统，智能化表现领先于老款，但在同价位段竞争优势不大。全新艾力绅指导价24.98-30.38万元，比老款车型起步价便宜3万，近半年艾力绅月均销量只有六七百台，改款后车型吸引力依然不算大，销量想获得大幅提升难度依然不小。

　　3、东风星海V9

　　星海V9是打造的一款插混中大型MPV，新车在8月21日上市，指导价17.99-19.99万元，这车优势在于起步价相对便宜，外观造型也营造出了一定的气势感，车长超过5.2米，轴距超过3米，车内配备双联屏，第二排拥有独立座椅，全系标配后排独立空调。

　　中高配车型拥有双边电动侧滑门、L2级辅助驾驶系统、8155芯片、第二排座椅通风/加热/按摩等。动力上搭载的是1.5T插混系统，匹配1档DHT变速箱，零百加速9.5秒，内置34.9kWh的欣旺达磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航200km。

　　4、本田奥德赛

　　全新改款的奥德赛在8月27日上市，指导价23.58-34.08万元，起步价和老款车型保持不变，外内饰设计也没有明显升级，比较遗憾的是，入门版本依然没有中控屏，连倒车影像都需要额外加装，也没有L2级辅助驾驶系统、定速巡航等，座椅用的是织物材质，车内仅配备2个喇叭扬声器。

　　最近半年本田奥德赛的月均销量只有一千多辆，卖得比艾力绅好主要是因为终端优惠力度大，老车型优惠后起步价低至18万左右，新款上市后销量应该不会有太大的增长，大部分用户还是会等待后期降价后再考虑入手。

　　在以上4款MPV车型中，目前比较受消费者关注的车型是别克GL8陆尊 PHEV，不过这个定价依然超出了部分消费者的心理预期，想要卖爆的话恐怕仍然具备一定的难度。当前MPV市场不缺好的产品可供选择，大家想买车的话建议多做横向对比，或许有其他竞品更值得选购。