能否搭载儿童？必须安装金属鞍座？电动自行车新国标热点话题追踪

12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场。

“超速断电”会否影响交通安全、新标准是否要求安装金属鞍座、新标准实施会导致门店大面积关闭吗……针对上述社会关切，记者采访了该标准主要起草单位中国电子技术标准化研究院的专家。

近期，部分网友认为新标准关于时速25公里“超速断电”的要求会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全问题。

“这是对标准条款的错误理解。”中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林介绍，本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过时速25公里的规定，增加了车速超过时速25公里时电动机应停止提供动力输出的要求，“这不会导致车辆正常行驶时突然刹车”。

何鹏林分析，因为受电动机的功率、转速等参数限制，电动自行车在平直的道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过时速25公里；即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过时速25公里，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；当车速下降到低于时速25公里后，电动机会再次恢复动力输出。

“这一条款是在前期大量实验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全。”何鹏林说。

目前，部分新上市的电动自行车没有设计后座，是否因为新标准禁止电动自行车带小孩？

何鹏林表示，新标准的指标与能否搭载儿童并无直接关联。按照道路交通安全法的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定非机动车载人的有关要求。目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。

何鹏林进一步解释说，为防止电动自行车非法搭载成年人，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》规定车辆鞍座长度不应大于350毫米，本次实施的新标准并未修改该指标。同时，新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。

据悉，当前通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售。有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。

近日，部分自媒体发布了符合新标准车辆安装金属材质鞍座的视频。新标准是否要求电动自行车安装金属鞍座？

据悉，本次实施的新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座。相关条款规定，弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求。满足防火阻燃要求的发泡座椅即能够符合标准规定。

何鹏林解释说，制定此条款的目的是减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。目前绝大多数通过了3C认证并上市销售的新标准车型均使用发泡材料座椅，能够达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验。

“网上流传的采用金属鞍座的电动自行车，只是极个别案例。此种产品不符合消费者使用需求，缺乏实用性，难以被市场接受，甚至不排除是部分自媒体为吸引流量炮制出的不实信息，请网民不要被此类消息误导。”何鹏林说。

新标准是否禁止电动自行车安装后视镜？

何鹏林介绍，本次实施的新标准提到，鼓励电动自行车安装后视镜。同时明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择相应的车型。

针对新标准实施会导致门店大面积关闭的担忧，据何鹏林观察，全国绝大部分电动自行车销售门店均正常营业，有现车供应，能够有效满足消费者的购车需求。仅有个别地区、少量门店出现暂停营业的现象，可能是经营策略调整导致，不会影响新产品的有序供应。

记者了解到，本次修订的新标准已于9月1日正式实施。9月1日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新标准车辆设计生产。截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的近600款车型通过了3C认证，产能逐步提升。

只能载一个儿童。。。。。如果几个孩子的是不是全家人送？又叫我们多生，生那么多送孩子上学都成问题了

活动的木乃伊 发表于 2025-12-4 02:13
只能载一个儿童。。。。。如果几个孩子的是不是全家人送？又叫我们多生，生那么多送孩子上学都成问题了 ...

你们这些二愣子，这是钱的问题吗？这是开车拥堵的问题，所以电自方便。脑袋里没东西就别瞎评论。

感觉这些专家都是不食人间烟火的神仙，不知道人间疾苦，天天这样新规、那样新规的，有考虑过怎么让老百姓过更好和更便捷吗？但凡有选择的条件，谁特么愿意风吹雨淋日晒的骑个破电驴上下班、接送小孩、送外卖？为了安全是没错，但是追求安全的成本和代价又谁来买单？天天想当然，张口就来。

浑水摸鱼喂猫 发表于 2025-12-4 02:13
感觉这些专家都是不食人间烟火的神仙，不知道人间疾苦，天天这样新规、那样新规的，有考虑过怎么让老百姓过 ...

公交车？你是搞笑的吗？公交车倒腾换车不花时间吗？

Zena 发表于 2025-12-4 02:13
公交车？你是搞笑的吗？公交车倒腾换车不花时间吗？

如果确实降低了事故死亡率，并且降幅还很大，我觉得什么成本都不比生命成本。道路千万条，安全第一条，而且其实也只是降个速而已，至少也没降太夸张，25公里不比脚踏自行车快不少了，早起些个时间，看看沿途风景也不是不可以嘛。况且电动自行车应该只是交通通勤的其中一个选择吧？就算不开车不还有很多其他通勤手段嘛？再想骑快点，不也能考虑考个摩托嘛？入门款轻骑成本并不比现在电动自行车高哪去。

骑过有颠簸断电功能的电动车，非常难受，一会断电，一会加速，这个估计也差不多，到25码断电，手把感觉一下子没动力了，速度下来，手把拧到底又一下子来劲了，然后就是一冲一冲的，就像没电了似的，很难受

许标 发表于 2025-12-4 02:13
骑过有颠簸断电功能的电动车，非常难受，一会断电，一会加速，这个估计也差不多，到25码断电，手把感觉一下 ...

来来，你告诉我：谁家交通法规定路口要快速通过。连TM机动车都要求过路口时减速慢行，怎么你个两轮小电动还要飞过去？你TM老老实实按交规行驶，你能碰到谁？

夏美 发表于 2025-12-4 02:13
来来，你告诉我：谁家交通法规定路口要快速通过。连TM机动车都要求过路口时减速慢行，怎么你个两轮小电动 ...

过路口等需要快速通过的地方，给你一断动力，几乎等于送到死神门口。因为其他交通参与者（包括机动车）都有天然的运动惯性判断，他会觉得以当前速度不会和你发生接触，但你骑的是可以自动断电的新新国标，是一种无法用运动惯性预判轨迹的交通怪胎。

学校建议家长不要开机动车接送小孩，容易造成拥堵和增加校门口安全风险；交警说电动自行车时速不能超25并且最多只能载1个小孩，如果有多个小孩可以让家里多个大人送或者一个一个送；专家说如果需要接送小孩可以请专门的保姆接送，没必要自己接送，这样最安全；咱们普通老百姓应该听谁的呢，我特喜欢专家的话，请专家把他们的钱给我，我也比较喜欢请保姆接送。