12 月 17 日晚南京导航集体失灵，外卖、网约车等服务瘫痪，可能是什么原因导致的？

当时我在河西CBD，手机和车机同时失灵，且偏移到了同一个位置，大约偏到园博园附近，随着车辆移动，地图上我的位置也会改变朝向和移动。

高德、百度、腾讯，都失灵。

老婆坐在副驾，手机打开却一点问题没有。

目前没有任何官方回应，唯独高德客服不小心漏嘴泄露了天机：部分区域存在信号干扰源导致定位异常。


答案似乎已经呼之欲出。
那么12月17日南京有什么重大活动呢?


12月16 至17日，南京正举办两岸企业家峰会年会(地点在扬子江国际会议中心)。17日傍晚，导航集体失灵的时间段，也正好是活动收尾、重要人员离场的关键时段。
那么，我们来预设几个前提条件：
一、2025年12月17日傍晚，南京发生大规模导航失灵，两岸企业家峰会年会也于同日在南京闭幕，时间与地点均存在重叠。
二、重大活动期间采取严格空域管制(如禁止无人机飞行)是常见做法。


以上是2024年1月1日施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二十条。
三、使用特定频段强信号压制或欺骗卫星导航信号(GPS/北斗等)，有可能导致民用接收器定位漂移或失效。
四、两岸关系当前阶段尤其受到重视。
假如以上几个条件均成立的话，那么有没有一种可能：为防范无人机闯入等安全风险，相关区域启动了临时性卫星信号干扰措施，这种措施会屏蔽周边GPS、北斗信号，进而导致导航定位漂移、失效。
还有一个细节：当晚22时左右导航逐步恢复正常，这个时间线，也与安保干扰措施随活动结束而撤除的常规操作相吻合。
当然，以上回答都是基于知乎提问，基于逻辑的合理推测，不能排除可能性，也无法证实，最终结果还要等官方通知。

急了，想搞个大事情压热度，一定要一查到底！

最近南京有点问题，听说那边的南京博物馆出问题了，里面的藏品被私人拿走了几件，现在正在被捐赠者起诉呢。

应该是南京举办的两岸企业家峰会年会，期间安保级别很高，为防范无人机闯入、信号劫持等安全风险，相关区域可能临时启用了卫星导航信号干扰设备，故障集中发生在17日傍晚(刚好是重要人员离场时段)，当晚22点后导航逐步恢复正常，与干扰措施撤除时间吻合。

另外说个关联新闻，与其关心这个，不如关心下根本上不了热搜的南京博物院倒卖文物事件：

一、事件核心：庞家捐赠的《江南春》现身拍卖行

·背景：1959年1月，中国近现代著名收藏家庞莱臣(南浔"四象之一庞家)的后人向南京博物院无偿捐赠了137幅古代书画，其中包括传为明代画家仇英所作的《江南春》图卷。

·争议爆发：2024年或2025年初，庞家后人在北京某拍卖公司图录中发现一幅署名仇英的《江南春》，起拍价8800万元人民币，且画上留有庞氏家族历代收藏印章。

·举报与叫停：庞家立即向文化主管部门举报。国家文物局介入后，该拍品被紧急撤拍。

南京博物院称：

·在1961年和1964年两次组织鉴定，认定包括《江南春》在内的5幅捐赠画作为“伪作”;·因属“履品”，按当时规定已作"非藏品处置”(即未纳入正式馆藏，可能销毁、退还或移交);·目前无法确认拍卖会上的《江南春》是否即为当年庞家所捐原件。

其实我不太喜欢说这句话的，但--你品，你细品

翻了一下中央气象网的雷达图，那个时间段气象雷达受到了强干扰，大概率是安徽的干扰源

肯定是外部干扰

原因很简单 如果是卫星出了问题

那么不可能只有南京的定位出问题

周边城市同时也在接收头顶几乎同一批卫星的信号

那他们怎么就不受影响

但具体是干扰信号还是干扰服务器

现在还不好说

补充说明放在前面吧

大概率是真的了，刚才去查了下17号晚上降落南京的航班

如果真的是测试，肯定有预警的，外卖可以晚到，开车可以停车

机场不可能没有预警

查到的17日晚间的情况：

深圳到南京 20:35——22:10 无航班降落

广州到南京 20:35——23:15无航班降落

北京到南京 19:55——22:20 无航班降落

昆明到南京 19:55—— 22:50 无航班降落

西安到南京 19:00——22:30 ，中间20：40落地一趟航班

重庆到南京 19:50——23:00 ，中间21：20落地一趟航班

成都到南京 17:30——24:00，中间 21：05到达一班

暂时查了这几个，我觉得已经很说明问题了。

百分百就是信号干扰

南京是军事重镇

南京还是无线电研发重镇

目前包括app官方，政府部门

没有一家跳出来公开回应

所有的猜测都是网上乱猜

所以，百分百是军方或者科研单位在测试卫星干扰。

而且说明很成功。

而且也不是很多人猜测的一不小心没守住手。

选择南京，选择下班高峰期，一定是经过详细计算的，一定是一次极限测试。

但是问题来了，信号干扰不是高科技无非是频率和功率问题

万一有一天

对岸也用这招

我们怎么应对?

这个才是需要重点关注的。

而且我们无人机，忠诚僚机技术发展越来越依赖导航。

我想知道那些高度依赖卫星定位的服务和应用，以后遇到这种情况要怎么保证安全?比如真正的高级智驾，低空经济等等。

考虑到国内这种事不可能有官方认可的最终调查结果，也不可能有人能保证以后不再出问题，那么科技公司也就没有办法真正从技术层面做优化和改进。大概国内这种依赖定位的应用最后都只能不了了之了，最终还是离不开人兜底。有些时候可能科技太先进了也没用，会被其他东西限制住的。

更新：最新消息说是干扰，也就是说是有人能故意这样做。虽然这次不一定是有意为之(不排除是事故)，至少说明有需要的时候是真的可以有意为之的。既然是干扰而非故障，那也确实没有什么解决办法，只能是缓解。希望各大平台能做一做卫星被干扰的场景下的异常处理流程吧。

首先排除某个卫星导航系统故障。

手机里的APP并不是直接接收导航卫星的信号，而是靠手机基带解算的位置数据直接拿过来用。

而现在99%的手机都是多模式定位，可以同时接收美国GPS、中国北斗、日本准天顶、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略、印度NAVIC的卫星信号，并优先选用信号稳定的，放在一起计算位置坐标。

所以如果仅仅是单一的GPS或者北斗系统故障，无法造成这么严重问题。

甚至，就算GPS系统出问题，手机等设备依然可以通过基站三角定位获得一个粗略的坐标，这个坐标精度可以达到几百米内，不会出现偏移几公里甚至几十公里的情况。

更大的可能是，各种地图和导航软件使用的数字地图服务器出现了问题。很多人可能不知道，在国内，手机APP仅仅知道当前经纬度并不能工作，因为国内的地图坐标信息受到严格管控，人为加入坐标偏移。所以软件还必须把解算出来的经纬度和存在数字地图中的坐标参数结合，才能把自己定位到地图中，这也是国外地图软件在国内不能正常使用的原因。

至于有人说的因为重要会议怕无人机袭击所以干扰卫星信号，则是无稽之谈。首先现在的小型自杀式无人机根本不用GPS导航，都是靠惯导或者直接拉光纤手动飞行定位，就算是被倒卖到乌克兰的大疆也都屏蔽了GPS模块。另一方面，北京开会的次数和级别多着呢，怎么没听说长安街上经常导航失灵?

反过来说，军用设备干扰也很难造成整个南京市区大面积导航乱跳的效果，俄乌战场的重点目标附近有不少导航干扰设备，但单个设备的有效范围仅有不到1KM。如果要干扰南京市区这么大面积，仅靠少量地面设备不够，需要多架电子战飞机在空中配合才行。并且GPS干扰的原理是发射和卫星相同频率的信号，把导航卫星的信号淹没掉，让终端设备无法接收到信息，这时候应该是几乎搜不到卫星，而不是定位乱跳。另外，手机基站的三角定位是无法被无线电干扰的，就算不能搜星，手机也可以用基站完成低精度但位置基本稳定的连续定位。